2026数字汽车大赛・数字环驾中国吐鲁番高温极限挑战已于近日收官。与城市家用轿车挑战项目不同，本次北京越野携泰钽700、BJ40两款差异化硬派增程越野，在吐鲁番中交火焰山试验场、火焰山腹地戈壁非铺装路段分别完成挑战。
直面42℃环境高温、近70℃地表炙烤、强光辐射、干热沙尘叠加的复合极端工况，以“家用轻越野、专业重度穿越”的双线技术布局，破解新能源越野在高温环境下面临的散热难题、城市越野兼顾等部分问题，为国产越野深耕国内市场、开拓海外高温市场积累了丰富的实际挑战数据。
本次挑战活动高度还原用户高温城市出行场景、专业玩家长途戈壁穿越路况真实用车场景，设置了两类差异化挑战场景。其中，中交火焰山试验场重点考核露天暴晒制冷、连续急加减速、高温快充等城市高频工况；火焰山后山戈壁浮沙、碎石、连续陡坡路段，模拟长时间满负荷越野穿越，验证底盘、四驱、三电系统持续高负荷运行稳定性。
双架构四驱底盘差异化调校，高温高负荷场景各展所长
高温、沙尘、连续爬坡是新能源硬派越野的核心考验，电机过热限扭、四驱响应滞后、底盘散热管路破损是行业普遍难题。针对连续戈壁非铺装路面越野及城市日常出行中急加速、急减速的用户需求，北京越野为两款车型搭载相互独立的四驱架构与底盘散热方案。
泰钽700定位全域旗舰越野车型，面向城市、户外、越野全场景开发，搭载强化纵置增程动力与智电全时四驱系统，配备氮气减震悬架、大容量独立散热水箱，适应长时间高温满负荷的运行场景。在吐鲁番火焰山连续3小时不间断的沙地循环、陡坡攀爬挑战中，车辆电机温控保持稳定，全程未出现明显功率衰减；在厚浮沙、大落差障碍路段拥有充足扭矩储备，越野通过性能得到验证。氮气减震悬架可在持续颠簸路况下稳定车身姿态，缓解长距离越野带来的减震热衰减问题。
BJ40增程长续航版主打可城可野市场，搭载电磁机械三把锁与前后双电机全时四驱系统，在高温沙尘环境下，差速锁响应速度相比传统机械结构有所提升。经过连续交叉轴、极限沙坡攀爬测试，车辆前后双电机绕组温度稳定处于安全区间，未出现电机过热现象。
图为北京越野BJ40吐鲁番腹地非铺装路面挑战
全域热管理筑牢安全底线，差异化温控适配多元化出行场景
参照《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T44500-2024），搭载磷酸铁锂和三元电池的新能源汽车，以20℃作为基准环境温度，电池电芯最高温度推荐限值分别在65℃和60℃以内，覆盖充电、放电两种场景；驱动电机最高温度限值为175℃，以此管控热失控风险，降低车辆自燃隐患。
在本次吐鲁番极热环境挑战中，场景覆盖持续急加速、模拟60km/h以上高速长途行驶、非铺装路面爬坡越野、大功率快充等用户高频工况。挑战结果显示，北京越野泰钽700、BJ40两款车型的电池电芯、驱动电机极值温度均控制在国标推荐安全限值以内。
在火焰山腹地戈壁土路持续1小时以上满负荷爬坡越野工况下，泰钽700单体电池电芯最高温度仅42℃；前驱动电机最高温度69℃，后驱动电机最高温度68℃。作为旗舰车型，泰钽700搭载扩容电池包与大容量散热模组，面对极端高温连续快充、长时间爬坡等高负荷工况，热管理系统具备充足安全冗余。综合挑战数据来看，泰钽700与BJ40增程版驱动电机温控状态稳定，电池、电机运行温度低于国标上限，高温环境下热安全表现较好。
图为泰钽700火焰山腹地戈壁非铺装路面越野单体电池极值温度
图为泰钽700火焰山腹地戈壁非铺装路面越野前后电机温度
座舱制冷与智能电控经受暴晒沙尘考验，检验高温工况运行可靠性
极端暴晒下座舱降温效率、高温环境电气与智能系统运行稳定性，是高温区域用户重点关注的指标之一。泰钽700、BJ40两款越野车围绕多元使用场景需求，搭载对应的温控系统、智能座舱与高阶辅助驾驶方案。
动力补给场景下，20%低电量长上坡行驶工况下，高效增程器持续稳定补能，动力输出未出现疲软现象。车辆经过2小时露天暴晒后开展10%-80%快充测试，电芯最高温度45.3℃，单体温差控制在±2℃区间，全程充电功率平稳无明显波动，有助于缓解高温区域用户面临的续航缩水、快充降功率等出行困扰。
智能驾驶层面，泰钽700搭载华为乾崑智驾系统，依托强大算力底座，在高温、强光、沙尘复杂路况下保障感知稳定与辅助驾驶持续可靠运行。
座舱温控方面，泰钽700配备多区独立空调系统，在火焰山正午暴晒2小时后车内峰值温度达到56℃；车辆剩余电量24%、开启最大制冷模式，15分钟内座舱温度降至30℃以下，车型空调制冷响应能力较好。
挑战数据开放共享，构建国产新能源越野分层发展新标尺
据活动主办方介绍，本次吐鲁番全部高温工况挑战数据、技术复盘报告将全面向2026中国数字汽车大赛高校参赛团队开放共享。不同于城市乘用车高温挑战体系，北京越野泰钽700、BJ40双车型、双场地挑战，丰富了“高温+沙尘+长时高负荷越野”复合极端场景样本库，打通“高校仿真—实景极限试炼—产业技术迭代”的产学研闭环体系，补齐实验室仿真无法复刻真实极端环境的行业短板。
高校老师表示，我国地域气候跨度极大，中东、东南亚等海外市场存在大量高温沙漠用车需求，新能源越野想要实现全域适配，必须完成极端场景的耐久性拉练。过去，外资硬派越野长期垄断极限环境赛道与相关细分市场。如今自主品牌依托多元化、分场景的精细化整车调教能力，同步完成极端气候场景的严苛试炼，既能覆盖国内绝大多数城市通勤、短途户外家庭用车场景，也能满足专业越野爱好者的长途穿越需求。相关挑战数据还为自主品牌开拓中东、东南亚等海外高温市场积累可参照的性能样本。
本次2026数字环驾中国吐鲁番极热挑战以天然极端场景为试验载体，联动车企、高校、行业学会搭建科普实践交流平台。继极狐城市系列车型完成家用高温性能验证后，北京越野两款增程硬派越野交出分层化技术答卷，完整展现国产新能源汽车覆盖家用轿车、MPV、硬派越野全品类的全域极端环境适配实力，持续为中国汽车产业迈向强国注入技术动能。(李禹霏)
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