在2025年4月8日举行的“俄罗斯 — 中国”国际会议上，俄罗斯车商Verra的总裁安娜·博亚尔什诺娃（Anna Boyarshinova）对部分中国品牌汽车的质量问题提出了批评。
博亚尔什诺娃指出，目前在中国品牌汽车中，每两辆车中就有一辆需要进行保修维修，部分品牌的保修索赔率甚至高达50%。她还提到，由于质量问题，许多客户要求退货，这给经销商带来了巨大的压力。
她进一步指出，由于中国品牌汽车的保修维修问题，导致经销商的维修服务设施无法用于商业维修，而是被用于免费的保修维修，这给经销商带来了经济损失。此外，由于中国品牌汽车的保修维修服务存在诸多问题，例如缺乏规范文件、专业技术支持和培训计划，导致维修技师不愿意从事保修维修工作。
博亚尔什诺娃还提到了零部件供应的问题。她表示，一些中国品牌汽车的零部件供应混乱，经销商收到的零部件可能与订单不符，甚至需要花费数月时间来解决零部件供应的问题。她以某中国品牌为例，指出该品牌在中国市场上的表现不佳，经销商每卖出一辆该品牌汽车，就会亏损约150万卢布（约12.8万元）。
尽管如此，博亚尔什诺娃也指出，俄罗斯消费者对中国汽车品牌的认知度正在上升。目前，超过59%的俄罗斯人至少知道一个中国品牌的汽车，男性消费者对中国汽车品牌的认知度更高。
总结：中国汽车品牌在俄罗斯市场的表现可谓喜忧参半。一方面，哈弗、奇瑞等品牌凭借高性价比和丰富的配置，赢得了众多俄罗斯消费者的青睐，成为当地市场的畅销车型。例如，哈弗Jolion和奇瑞瑞虎7 Pro Max在俄罗斯的销量名列前茅，消费者对其性能和安全性给予了高度评价。然而，部分中国品牌汽车也暴露出一些问题，如零部件供应混乱、售后服务不到位等。总体而言，中国汽车品牌在俄罗斯市场的崛起是机遇与挑战并存，未来仍需在产品质量和服务上持续发力，才能巩固市场份额。
配图为原文截图，内容非杜撰
作者： Ivan Bakharev
资料来源：Автопоток
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